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刊首语
合资车企的近忧与远虑许海东;3
热点追踪
一波三折，威马绝处逢生？马琨;7-10
特斯拉再挥价格屠刀，引发行业连锁反应刘通;11-13
盘一盘汽车新品牌的成绩单郑雪芹;14-17
车企数据安全风险加剧赵子垚;18-21
CES 2023：这两大技术赛道成出行行业焦点马琨;22-25
纵横财经
上汽奥迪靠降价刷存在感？郭怀毅;26-28
中汽协之声
安庆衡：自主品牌有望10年左右追超国际品牌黎冲森;29-34
增程式电动汽车“好景”还有多长甄文媛;35-40
新能源汽车下乡活动四川南充站顺利召开赵子垚;41-44
封面故事
合资车企大变局45
合资车企躺赢时代终结黎冲森;46-49
许海东：合资品牌PK自主品牌压力越来越大黎冲森;50-53
以笃行之姿，一汽-大众走上新赶考之路柳燕;54-58
神龙复“元”黎冲森;59-63
行稳致远，广汽丰田坚持“长期主义”刘通;64-67
广汽菲克为何遗憾离场赵子垚;68-71
业界视点
促进汽车消费的新年攻势甄文媛;72-74
车企观察
ALL IN！红旗吹响进军新能源号角刘通;75-77
从东风，看自主品牌崛起之道刘通;78-82
上汽集团开出“双百万”成绩单赵子垚;83-86
行业报道
从感知系统看自动驾驶未来方向马琨;87-90
全球视野
宝马的数字化未来赵子垚;91-94
多个国家电动汽车补贴政策大调整郑雪芹;95-98
数据洞察
2022年汽车产销同比实现小幅齐增姚兰;100-101
2022年乘用车产销均逾2300万辆姚兰;102-103
2022年商用车市场低位运行姚兰;104-105
2022年新能源汽车销量超过680万辆姚兰;106-107
2022年我国汽车出口再创历史新高姚兰;108-109
2022年中国二手乘用车市场分析潘建亮;王艺曈;110-113
2022年我国动力电池装车量294.6GWh郑雪芹;114-115
截至2022年底充电基础设施累计521.0万台郑雪芹;116-117
2022年全球多数国家汽车销量同比下跌赵黎;118-120